À première vue, unPack lithium 48V 500Ahà 18 000 $, cela représente trois fois le coût d'un équivalent au plomb-. Ce calcul change lorsque l’on prend en compte ce qui se passera au cours des 36 prochains mois.
Un centre de distribution au Texas qui gère 50Camions de classe Isur trois équipes prévoyait 2,9 millions de dollars d'économies sur huit ans après le passage au lithium-56 % en dessous de leur référence de base pour l'acide plomb-. Le seuil de rentabilité a été atteint au 31e mois. Les articles les plus importants n'étaient pas les batteries elles-mêmes. Il s'agissait de la superficie de la salle des batteries récupérée pour les stations de prélèvement et le personnel de maintenance transféré à d'autres tâches. (Source : analyse du déploiement UgoWork, ugowork.com)
La question n’est pas de savoir si le lithium coûte plus cher au départ. La question est de savoir à quoi ressemble le coût total de possession dans votre activité spécifique.
Le calcul de dimensionnement que votre directeur financier vous demandera
La tension de votre chariot élévateur est fixe-vérifiez la plaque signalétique. Les dimensions du compartiment sont fixes. La seule variable que vous décidez réellement est la capacité en amp-heure, et cela détermine à la fois la durée d'exécution et le coût en capital.
Voici la formule qui compte pour la budgétisation :
Moteur kW × heures de fonctionnement ÷ (tension × rendement 0,85)=Ah minimum
Un système de 10 kW fonctionnant 8 heures à 48 V a besoin de 196 Ah. Ajoutez une mémoire tampon de 20 % pour les conditions réelles- : 235 Ah minimum. C'est votre étage.
Mais la capacité nominale n’est pas une capacité utilisable. Le plomb-l'acide de plomb ne peut pas se décharger en dessous de 20 % d'état de charge sans accélérer la dégradation-donc 600 Ah signifie 480 Ah utilisables.Lithium-ionutilise 95 % de la capacité nominale. Exécutez à nouveau ces chiffres : aPack lithium 400 Ahoffre plus d'ampères-heures de travail qu'un pack au plomb-acide de 500 Ah.
Pour l’entreposage frigorifique en dessous de 40 degrés F, l’écart se creuse encore. L'efficacité de l'acide plomb- tombe à 45 % à 0 degré F. Le lithium maintient 95 %+. Une batterie dimensionnée pour la température ambiante sera sous-dimensionnée au moment où elle entre dans un congélateur.
Ce que les-opérations en trois équipes paient réellement
Les installations à équipe unique- peuvent s'arrêter ici. Le calcul de dimensionnement ci-dessus fonctionne, et l'acide plomb-reste compétitif en termes de coût-à des taux d'utilisation inférieurs.
Les opérations à équipes multiples-sont confrontées à des facteurs économiques différents.
Le plomb-acide nécessite trois batteries par camion pour une couverture en trois-postes : une en fonctionnement, une en charge (8 heures), une en refroidissement (8 heures). Cette batterie de 6 000 $ devient 18 000 $ de batteries par camion avant d'ajouter l'infrastructure.
Charges d'opportunité-au lithium pendant les pauses de l'opérateur. Une batterie gère trois équipes. Le pack au lithium à 18 000 $ et le parc au plomb-à 18 000 $ coûtent le même prix en capital-mais un seul d'entre eux a besoin d'un local pour batteries, d'un système d'arrosage et d'une ventilation conforme à l'OSHA-.
Les données de flotte suivies par Raymond Corporation montrent un retour sur investissement de 10 -16 mois sur les conversions au lithium pour des opérations fonctionnant pendant 3,000+ heures par an. Leurs études de cas publiées précisent les conditions : des environnements multi-à forte utilisation où les coûts d'indisponibilité s'aggravent. (raymondsci.com)
Si votre entreprise fonctionne moins de 2 000 heures par an sur une seule équipe, ces chiffres ne s'appliquent pas à vous. L'acide plomb-a du sens. Si vous travaillez sur deux ou trois équipes, demandez un modèle de TCO avant de supposer que l'acide plomb-est moins cher.
La durée du contrat qui sépare les fournisseurs
Les batteries au lithium pèsent moins que le plomb-acide à capacité équivalente. De nombreux modèles de chariots élévateurs utilisent la masse de la batterie comme contrepoids pour assurer la stabilité de la charge.
Les fabricants réputés incluent des plaques de ballast en acier correspondant aux spécifications de poids OEM. Les fournisseurs à moindre coût-expédient parfois des packs de poids insuffisant.
Ce n'est pas un problème de performances. C'est une question de sécurité et de responsabilité. Une batterie de poids insuffisant compromet la capacité de levage nominale du camion.
Obtenez une correspondance de poids par écrit avant de signer.Si un fournisseur ne peut pas fournir de spécifications de ballast dans le devis, découvrez pourquoi avant de continuer.
Ce qui différencie le devis que vous êtes sur le point de demander
Vous comparez les fournisseurs. Voici ce qui différencie une citation utile d’une citation générique.
Un devis qui mérite d'être évalué comprendra : une recommandation spécifique à vos modèles de chariots élévateurs (pas de gammes), les spécifications de poids confirmant la correspondance du ballast, la vérification de la compatibilité du chargeur pour votre infrastructure existante, le délai de livraison à partir d'un emplacement d'entrepôt spécifique et les conditions de garantie, y compris la couverture du nombre de cycles.
Un devis qui vous fait perdre du temps comprendra : des plages de capacité sans dimensionnement spécifique au modèle, "contactez-nous pour les tarifs" sans intrants opérationnels, aucune mention de ballast et un langage vague "d'exécution nationale".
Nous expédions depuis Los Angeles. Configurations standards : 5-7 jours ouvrés. Constructions personnalisées : 3-4 semaines. Si votre calendrier est plus serré, dites-le, des options accélérées existent mais doivent être citées séparément.
Avant de demander un devis
Les informations dont nous avons besoin pour construire un modèle utile :
Modèles et tensions de chariots élévateurs. Camions par classe. Heures par équipe, équipes par jour. Plage de température de fonctionnement (surtout si inférieure à 40 degrés F). Emplacement actuel de l'infrastructure de recharge-, spécifications du chargeur existant, disponibilité d'une alimentation triphasée -. Calendrier : déploiement progressif ou conversion complète de la flotte.
Ce que vous obtiendrez : un dimensionnement par camion, une comparaison du coût total de possession sur 5 - ans par rapport à votre technologie actuelle, vos exigences en matière d'infrastructure et un mois de retour sur investissement prévu en fonction de vos données d'utilisation et non des moyennes du secteur.
Polinovel fabriqueBatteries LiFePO4 pour chariot élévateuravec BMS intégré. Certifié UL 2580. Inventaire américain à Los Angeles. Support technique basé à Shenzhen-nous traitons les cas extrêmes : stockage frigorifique inférieur à-zéro, gestion du commerce électronique-24h/24 et 7j/7, flottes à tension mixte-. Commencez par ce que vous savez de votre opération. Nous allons travailler sur le reste.
