Qu’est-ce que les barres omnibus dans les batteries au lithium ?

Nov 26, 2025

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Juste d'épais morceaux de cuivre ou d'aluminium qui collectent le courant provenant de milliers de cellules et l'envoient aux deux grands terminaux. Sans eux, la meute ne peut pas fonctionner. S'ils sont mal faits, le pack surchauffe, perd sa portée ou prend feu.

Les cellules sont d'abord mises en parallèle en modules à l'aide de bandes de nickel ou de fils d'aluminium liés par des fils-. Les modules sont ensuite connectés en série-via de véritables jeux de barres. Trois saveurs principales dominent aujourd’hui :

Jeu de barres laminé

Plusieurs couches de feuille de cuivre de 0,8 à 1,5 mm avec un mince film PET ou PI entre les deux, pressées à chaud-et emballées sous film rétractable-. Presque toutes les plates-formes 800 V les utilisent car l'inductance descend en dessous de 20 nH. Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, la plupart des voitures chinoises 800 V, toutes laminées.

Jeu de barres flexible

Une pile de feuilles de cuivre nues de 0,1 à 0,3 mm soudées uniquement aux extrémités, le milieu restant flexible. Tesla les a utilisés sur les premiers packs du modèle 3/Y, puis est passé au laminé. Encore courant là où le pack doit se tordre avec le châssis.

Barre rigide

De simples barres de cuivre fraisées de 10 × 50 mm ou 10 × 100 mm que vous voyez encore dans les packs BYD Blade, la plupart des conteneurs de stockage d'énergie-et de nombreux packs de véhicules commerciaux LFP-. Bon marché et faciles à usiner, mais ils se fissurent autour des trous de boulons après quelques milliers de cycles thermiques.

busbars

Cuivre dans une batterie (refroidissement naturel, semi-fermé) :2,0–2,2 A/mm² en continuest parfaitement sûr.
Barre de 5 mm × 30 mm=150 mm² → 300 à 330 A en continu, 600 à 700 A pendant des rafales de 10 à 30 s est une routine.
Les gens qui citent 1,6 A/mm² copient les tableaux d'appareillage ; à l’intérieur d’un pack, le flux d’air est en réalité meilleur.

Soudage laser : roi. Du cuivre-à-cuivre ou du cuivre-à-aluminium (avec cale de transition en nickel) donne <0,03 mΩ par joint.
Boulonné :-les spécialistes du stockage d'énergie adorent les boulons étamés M10/M12-+ les rondelles Belleville, 20 à 25 Nm. Service facile.
Soudage par friction-malaxage ou par impulsion magnétique : CATL et quelques autres, pas encore courants.

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Modèle 3/Y 2021-2023 (Panasonic 2170) : 4 couches × 1 mm × 38 mm laminées ≈ 500 A en continu
Modèle Y 2024 (LG 4680) : 5 couches × 1,2 mm × 42 mm
Pack Xiaomi SU7 800 V : 6 couches × 1 mm × 48 mm
BYD Seal / Qin Plus DM-i : barre rigide de 10 mm × 80 mm, ~350 A
Megapack 2 XL : barres rigides étamées de 12 mm × 120 mm-, 1 000 A continu par phase

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90 degrés continus sur la surface du cuivre, 110 à 120 degrés à court terme -est acceptable, au-dessus de 130 degrés, le film isolant commence à s'inquiéter. La plupart des packs collent les NTC directement sur le jeu de barres et le BMS le surveille comme un faucon.

ISO 6469-3 – sécurité électrique

ISO 12405 – spécifications de test des packs

CEI 62660-3 – performances/sécurité des cellules et des packs

QC/T 1075 – Spécifications du pack EV chinois (si vendu en Chine)

UL 1973 ou UL 2580 selon le marché

C'est à peu près tout. Plus de détails et je ne ferais que répéter les fiches techniques.